[F1] 2014年F1义大利正赛观察N.Rosberg失误、L.Hamilt

[F1] 2014年F1义大利正赛观察:N.Rosberg失误、L.Hamilton夺本季第6冠
让许多Tifosi期待的2014年F1义大利站,恰巧于国人欢渡中秋连假中展开,在这个追求高速以及轮胎管理能力的Monza赛道,多数车队採取低下压力设定,Pirelli也提供橘色硬胎与白色中性胎给车手,也因为Monza赛道的高速特性,使得採用Mercedes-Benz动力系统的车队,Mercedes-AMG再展压倒性速度优势,虽然两位车手之间的竞争仍然十分激烈,不过比赛落幕之后最大赢家仍然是再度带回冠亚军积分的Mercedes-AMG车队。

●2014年F1义大利站正赛成绩

[F1] 2014年F1义大利正赛观察N.Rosberg失误、L.Hamilt因为Monza赛道的高速特性,使得採用Mercedes-Benz动力系统的车队,Mercedes-AMG再展压倒性速度优势,虽然两位车手之间的竞争仍然十分激烈,不过比赛落幕之后最大赢家仍然是再度带回冠亚军积分的Mercedes-AMG车队。
不论是排位赛或是比赛中间的赛程与结果,仿佛让车迷又再一次类似看到2014年赛季开幕战的局面:两辆Mercedes-AMG轻鬆领先,Williams与Force India异军突起,Ferrari和Red Bull在后面追的相当辛苦。

[F1] 2014年F1义大利正赛观察N.Rosberg失误、L.HamiltMonza赛道除了相当快平均时速为一大特色之外,赛道边上处处可见飘扬在空中的红色旗帜,也是一大特色之一。
起跑混战,L. Hamilton失误让出领先位置

台湾时间晚间8点,F1义大利站起跑的那一刻,桿位出发的L. Hamilton便疑似变速箱问题而出现严重失误,起跑慢了半拍的结果就是被自己的队友,以及后方的Felipe Massa (Williams) 、Kevin Magnussen (McLaren) 所追越,让这位英国车手名次一路滑落至第4名,而起跑表现不佳的车手还包含了自第3位起跑的Valtteri Bottas (Williams) ,名次从第3位一路下滑至第10位。

[F1] 2014年F1义大利正赛观察N.Rosberg失误、L.HamiltF1义大利站起跑的那一刻,桿位出发的L. Hamilton出现严重失误,起跑慢了半拍的结果就是被自己的队友,以及后方的Felipe Massa、Kevin Magnussen追越,名次一路滑落至第4名。
起跑Nico Rosberg抢占先机之后,便展开一路的冲刺试图拉开与后方的差距,而且不到5圈就领先了F. Massa 3秒以上的优势。然而,背负积分差距已被拉开29分的L. Hamilton并没有就此放弃争冠机会,更何况他驾驶的也是场上最快的W05赛车,虽然起跑落后至第4位,不过仍然趁着强大的动力优势,比赛来到第10圈时就已经将前方的F. Massa和K. Magnussen超越,并紧追在队友之后。虽然在第一次进站换胎以前,两人之间的差距偶有缩短,不过两人单圈时间均相当接近,因此L. Hamilton也无法如愿趁早将队友追越。

[F1] 2014年F1义大利正赛观察N.Rosberg失误、L.Hamilt虽然在第一次进站换胎以前,两人之间的差距偶有缩短,不过两人单圈时间均相当接近,因此L. Hamilton也无法如愿趁早将队友追越。
L. Hamilton拼斗不懈,N. Rosberg高压下与冠军差身而过

两位车手分别在第25圈和第26圈进站换完胎后,两人的差距仍然维持在约2至3秒左右的差距,有趣的是,此刻车队分别「建议」两位车手要顾及轮胎磨耗与油耗,也许这意味着车队认为以这样的名次完赛无仿,不过却也没限制两位车手的竞争,性格积极的L. Hamilton当然开始急起直追,试图给予前方的队友压力。他最后能够夺下分站冠军的关键,除了本身自己速度相当快,且能够有稳定的发挥之外,最重要的也是因为N. Rosberg在如此强大的压力下,于第29圈进入第一弯时错失煞车点而驶入赛车逃生通道,因此让L. Hamilton顺利取回领先位置,并且逐渐拉开约4秒的差距直到通过方格旗为止。

[F1] 2014年F1义大利正赛观察N.Rosberg失误、L.HamiltN. Rosberg在如此强大的压力下,于第29圈进入第一弯时错失煞车点而驶入赛车逃生通道,因此让L. Hamilton顺利取回领先位置,最后如愿拿下暌违3个分站的冠军。
赛后N. Rosberg也相当有风度的表示L. Hamilton在此速度相当快,而且也没有发生失误,自己则是因为在压力之下发生失误错失冠军。这样的结果让欧洲许多媒体推测,是否为N. Rosberg是为了补偿比利时站而故意发生失误,让队友夺下此站冠军,对此他本身与车队都表示没有必要这幺做,U-CAR也认为这样的故事有点牵强。

F. Massa本季首尝香槟滋味,V.Bottas上演精彩超车秀

两辆银箭车手的对决仍然精彩,除此之外,周日比赛当中第4到第7名的竞争也异常激烈,採用Mercedes-Benz动力系统的Williams、McLaren和Force India,还有非Mercedes-Benz动力阵营的Red Bull、Ferrai,在两辆银箭赛车之后形成一紧连竞争的集团,几乎整场比赛都可以看见互有超越的精彩攻防战。

[F1] 2014年F1义大利正赛观察N.Rosberg失误、L.Hamilt周日比赛当中段车队竞争也异常激烈,採用Mercedes-Benz动力系统的Williams、McLaren和Force India,还有非Mercedes-Benz动力阵营的Red Bull、Ferrai形成一紧连竞争的集团,几乎整场比赛都可以看见互有超越的精彩攻防战。

F. Massa的表现相当值得肯定,这位巴西资深老将其实早已应该赢来2014年的第一个颁奖台,无奈多次都是因为捲入起跑事故而遗憾而归,这一次他中于一吐怨气,不仅在最后能够夺下第3名的位置,他也是本站比赛前半段赛程中,唯一还有一点机会能够跟上Mercedes-AMG车队的车手。这位巴西老将虽然现在披的不是红色战袍,不过当他站上颁奖台那一刻仍然受到许多车迷的欢迎,距离他上一次站上颁奖台,已经是2013年的西班牙站了。

[F1] 2014年F1义大利正赛观察N.Rosberg失误、L.HamiltF. Massa其实早已应该赢来2014年的第一个颁奖台,无奈多次都是因为捲入起跑事故而遗憾而归,这一次他中于一吐怨气,不仅在最后能够夺下第3名的位置,他也是本站比赛前半段赛程中,唯一还有一点机会能够跟上Mercedes-AMG车队的车手。
除了巴西老将之外,同样为Williams车队效力的新一代芬兰飞人Valtteri Bottas ,本站也有相当不俗的表现,虽然起跑失利从第3名一路滑落至第10名,但频着FW35赛车的动力优势,起跑名次滑落之后便展开相当猛烈的追击,也带给所有车迷一次又一次的精彩超车画面,最后虽然无法如愿拿下本赛季第4次颁奖台,但最后仍以第4名的位置完赛,两辆位车手一口气为车队带回27分的进帐,也顺利上Williams在车队积分排行榜上追越Ferrai取得第3的位置。

[F1] 2014年F1义大利正赛观察N.Rosberg失误、L.HamiltValtteri Bottas虽然起跑失利从第3名一路滑落至第10名,但频着FW35赛车的动力优势,起跑名次滑落之后便展开相当猛烈的追击,也带给所有车迷一次又一次的精彩超车画面。
D. Ricciardo换胎掌握得宜,S. Vettel仍受困于RB10赛车

Red Bull车队部分,两位车手Sebastian Vettel与Daniel Ricciardo本站虽然表现稳定,无奈就如同D. Ricciardo赛前所言,同样缺乏高速竞争力的RB10赛车,在这条平均时速可达250公里的赛道上,难以和使用Mercedes-Benz动力系统的车队相之抗衡。

[F1] 2014年F1义大利正赛观察N.Rosberg失误、L.Hamilt车队为D. Ricciardo抓住一套相当不错进站换胎时机,使其在比赛进入最后三分之一的阶段,能够上演相当精彩的超车秀。
不过值得一提的是,车队为D. Ricciardo抓住一套相当不错进站换胎时机,使其在比赛进入最后三分之一的阶段,所使用的橘色硬胎都较前方的竞争者来的有竞争力,因此能够上演相当精彩的超车秀,逐续超越McLaren、Force India和自己的队友,其中与Jenson Button (McLaren) 、Sergio Perez (Force India) 互相的攻防以及最后上演的换线超车,相当精彩,而最后再一次地超越4冠王队友,更清楚的展现了自己的实力。

[F1] 2014年F1义大利正赛观察N.Rosberg失误、L.Hamilt比赛的最后阶段,D. Ricciardo所使用的橘色硬胎也较自己的队友来的有竞争力,因此硬生生地再一次将自己的4冠王队友所超越,而两人之间也有相当精彩的攻防战。
F. Alonso本季首度退赛,Ferrari仅取2分积分

极力想要在家乡父老展现好成绩的Ferrari车队,即便已深知本赛季要追上前方车队已几乎不可能,但两位车手仍然尽力的在赛道上争取好成绩,自第7位起跑的Fernando Alonso,起跑时能够守住自己的位置,并且尽力跟上前方车手的节奏,而第11位起跑的Kimi R ikk nen则是因V. Bottas的失误而上升一个名次。无奈Ferrari的F14 T赛车疲弱的竞争力,在高速赛道总是会被放大,F. Alonso虽能够跟上前方车手的速度,但是却无法将之间的差距缩短,相同的情况也发生在K. R ikk nen之上。

[F1] 2014年F1义大利正赛观察N.Rosberg失误、L.Hamilt虽然车迷都了解本赛季Ferrari F14T赛车竞争力相当疲弱,不过Tifosi们的支持热情丝毫不受到影响,不幸的是让死忠车迷看到F. Alonso本季首度退赛的画面。
更糟糕的是,F. Alonso于第29圈要进入第一弯时,赛车突然失去动力使其不得不将赛车停在逃生通道边,宣告退赛,故障原因为ERS系统问题所致,这是F. Alonso本赛季第一次无法完赛,不幸的就是在号称Ferrari主场的义大利站,提前走出赛车向观众答谢。至于K. R ikk nen在最后阶段虽然已经追上第9位的J. Button,无奈比赛已经来到尾声,最后仅能以第10位通过方格旗,不过因K. Magnussen受罚而使名次晋升至第9位,为车队带回仅有的两分积分。

[F1] 2014年F1义大利正赛观察N.Rosberg失误、L.Hamilt虽然K. R ikk nen同样受制于疲弱的赛车而无法抵挡Williams和Red Bull的攻势,不过最后仍然尽力为车队带回宝贵的两分积分。
McLaren应有更好发挥,K. Magnussen再度受罚

2014年澳洲开幕战突出、但接下来比赛表现急坠的McLaren,由于同样也是搭载Mercedes-Benz动力系统,因此来到Monza赛道时不论是练习赛或是排位赛,好不容易展现一点复甦的迹象,正赛当中J. Button与K. Magnussen表现虽然稳定,不过赛车却似乎无法有相当好的发挥,而始终仍然在第5至第7名之间徘徊,与Red Bull两位车手以及Force India的S. Perez进行拉锯战,近年来看似缺乏斗志的J. Button所展现的竞争力,并不如队友K. Magnussen来的耀眼,最后也只能守住第8名的成绩完赛。

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至于K. Magnussen虽然有相当不错的实力,但目前看来似乎还缺少在F1殿堂竞争应有的成熟度,在与D. Ricciardo的近身肉搏之中,又不慎将这位澳洲车手逼出赛道之外,引来裁判最后判处5秒Stop & Go的惩处,在大会决定以赛后加时来处罚后,最后仅能以第10名的成绩做收,而他在上一场比赛当中,同样也出现将对手逼出赛道而受罚的情况,也许需要更多时间的磨练,这位丹麦小将才会更加耀眼。

9月21日决战新加坡Marina Bay

在Monza赛道竞争激烈的义大利站结束之后,下一场比赛将迎来许多亚洲车迷喜爱的F1新加坡夜间大赛,休息一个周末之后,11支车队将来到灯火通明的Marina Bay赛道,以本赛季各车队的竞争力表现来看,不同于比利时Spa-Franchorchamp赛道和义大利Monza赛道的高速特性,新加坡Marina Bay城市赛道为一条由相当多的慢速弯组合而成的城市赛道,赛车追求的是弯道中的速度、稳定性与灵活度,因此在新加坡大赛当中,非Mercedes-Benz动力系统阵营的车队可能会有较好的表现,竞争态势将会有如何演变,同样令人期待。

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